Pueblo reçoit une subvention pour les feux de circulation et les ronds-points

La ville de Pueblo a reçu la semaine dernière un avis du ministère des Transports du Colorado l’informant qu’elle avait reçu des prix pour trois projets de sécurité routière.

L’un de ces projets consiste à installer un feu de circulation à l’intersection de l’avenue Mirror et du boulevard Pueblo, où plus d’une douzaine d’accidents de voiture se sont produits au cours des cinq dernières années. Cinq de ces accidents ont entraîné la blessure d’un conducteur, 10 ont entraîné des dommages matériels et un a contribué à un décès, selon les données sur les accidents de la ville.

Au moins sept de ces accidents se sont produits à cause d’une collision latérale, lorsque l’avant d’un véhicule entre en collision avec le côté d’un autre. Ces types d’accidents peuvent entraîner des blessures graves.

« (Cette intersection) est une zone à grande vitesse et l’un de ces endroits où il y a place à l’amélioration », a déclaré Andrew Hayes, directeur des travaux publics de Pueblo.

Ce projet de feux de circulation a une estimation de coût de 900 000 $, atteinte grâce à une contribution de 30 000 $ de la ville et 870 000 $ en fonds fédéraux et étatiques, qui seraient disponibles pour la ville en 2025, a déclaré Hayes. Le projet commencerait et se terminerait la même année.

Les deux autres projets pour lesquels la ville a reçu du financement commenceraient également en 2025 et comprennent la construction de carrefours giratoires sur les avenues Lake et Jones, ainsi qu’à West 13th Street et North Grand Avenue. Le coût de ces projets est estimé à 1,5 million de dollars et 1,65 million de dollars, respectivement, et la structure budgétaire est similaire à la façon dont le financement est alloué pour le feu de circulation.

Ces intersections ont été réservées aux carrefours giratoires en raison de leur fréquence d’accidents. À 13th et Grand, il y a eu 29 accidents au cours des cinq dernières années, dont 18 étaient des collisions latérales. Deux de ces accidents ont fait des morts.

À Lake et Jones, au cours de la même période, il y a eu 24 accidents, dont huit étaient des collisions.

Plus:Des projets de ronds-points visent à réduire les épaves de circulation à Pueblo

« Lorsque nous avons ces fortes concentrations d’accidents, en particulier certains types comme les larges, les ronds-points peuvent réduire les incidents de broadsides et la gravité des accidents », a déclaré Hayes. « C’est également efficace en termes de gestion du trafic. »

Un effet secondaire distinct d’un rond-point peut être « l’apaisement de la circulation » ou la réduction de la vitesse des conducteurs, en raison du rythme requis pour les traverser en toute sécurité, a déclaré Hayes.

La ville prévoit de construire quatre autres ronds-points autour de Pueblo, dont un à l’intersection du boulevard Eagleridge et de Dillion Drive, dont la construction devrait commencer cette année.

Au cours des années précédentes, la ville n’envoyait normalement qu’une seule demande par cycle annuel pour obtenir des subventions du Programme d’amélioration de la sécurité routière du CDOT pour un projet de sécurité routière. Le programme est compétitif et dispose souvent d’un budget relativement petit, ce qui rend « inhabituel » d’obtenir du financement pour plus d’une initiative, a déclaré Hayes.

Cette année, cependant, la ville a décidé de « foncer », a-t-il déclaré, et a envoyé quatre demandes à ce programme, choisissant parmi plusieurs projets routiers répertoriés comme prioritaires pour les améliorations.

Hayes a déclaré que le département des travaux publics avait « l’intuition » que la ville recevrait un financement pour plus d’un en raison des investissements dans les infrastructures que les États-Unis avaient promis ces dernières années, en particulier pour les routes et les ponts.

Ce sentiment instinctif s’est avéré vrai lorsque la ville a reçu plus tôt ce mois-ci l’avis d’attribution du CDOT.

« Nous avons une excellente rédactrice de subventions (Luann Martinez) qui a été en mesure de nous aider à être compétitifs dans la recherche de possibilités de subventions et la préparation de demandes concurrentielles », a déclaré Hayes. « Deuxièmement, nous avons beaucoup de travail à faire dans la ville. La combinaison de cela avec la disponibilité des fonds, être en mesure de préparer une demande convaincante est une partie importante du succès que nous avons eu.

Le journaliste Josue Perez peut être joint à [email protected]. Suivez-le sur Twitter @josuepwrites.